關鍵詞：非道路發動機 非道路工程車 移動機械 黑煙治理 黑煙凈化器

非道路移動機械用柴油機功率一般較小，排氣量20L以內，工作具有間歇性，負載變化，排氣溫度不高等特點，針對這些情況，綠聯凈化開發了304不銹鋼材料制成的濾網以折扇結構的DPF進行物理過濾，采用2-4個濾芯，尺寸有285mm和420mm兩種，積碳達到背壓極限時駕駛室前方顯示屏會報警，提示進行水洗清理。

柴油機被稱為移動機械的心臟，因功率輸出大，燃料添加便利被廣泛應用在各種道路或者非道路固定及移動機械上。但不同技術平臺和機構設計的發動機排放差別極大，采用高壓共軌電噴技術發動機黑煙和NOx含量與常規柴油發動機差別極大。同時，不同種類機械，不同工程場景，不同負載，不同燃料，不同氣候條件，柴油尾氣黑煙治理技術路線也不同，綠聯凈化Leelool技術團隊中從事柴油機，催化劑，電化學，機械封裝等技術人員均超過二十年的從業經驗，可以根據不同情況進行黑煙治理的方案定制。

非道路移動機械黑煙凈化器的工作原理：發動機尾氣進入凈化器之后，尾氣通過360°穿過金屬濾芯，尾氣可極大程度的經過合金金屬層，將碳顆粒留在濾芯上，從而達到對尾氣的凈化。

產品結構示意圖

綠聯凈化L-CMZS系列非道路機械柴油機用黑煙凈化器結構如上圖所示，主要由金屬水洗濾芯、箱體、安全泄壓閥、壓力傳感器、溫度傳感器、壓力顯示儀表、聲光報警器等組件組成。

1、產品描述及質量保證：

1.1 載體特性：采用合金金屬材料或者306L不銹鋼材料經釬焊工藝特制的DPF載體，折波深度達40-50mm，有效過濾面積大，過濾效率高，金屬濾芯具有耐高溫，遇水不氧化生銹，防腐蝕，超越同類產品，不同于市面上其他采用的簡單疊加不銹鋼金屬網做成的載體；                    

1.2 載體參數：單個金屬載體采用行業獨有的釬焊技術，對應發動機尾氣處理量出廠標定3-5L，疊加金屬載體展開過濾面積大，發動機空載初始背壓小。

2、滿載時間：

凈化器初始背壓限值設定為15kPa（可調），由于不同發動機原始排放情況不同，積碳達到背壓限值時間不等。當背壓達到設定限值后，電控保護系統自動開啟旁通閥，同時發出聲光報警信號，停機冷卻后拆下濾芯清洗，再生清理的時間取決于發動機的運行工況和排放狀況等。

3、使用壽命：

凈化器箱體采用不銹鋼精工焊接，濾芯為金屬材質，尾氣處理和清洗過程不會發生氧化生銹。

在線檢測控制系統：當顆粒物捕集器內部因積碳到一定程度而達到最大背壓允許限值，此時聲光報警器自動啟動，提醒需要對濾芯進行清洗。

壓力監控裝置說明及故障排查：

壓力監控裝置集成了數據采集、數據存儲、數據遠程傳輸、數據顯示及監控報警等多種功能，可用于已安裝尾氣處理裝置的機動車及設備上監控其運行情況，并可將數據實時傳輸給相關職能部門以便監管；同時，可及時提醒用戶選擇合適的時間對后處理系統進行維護。

其主要特點如下：

1、支持1路背壓、1路溫度傳感器輸入；

2、支持數據存儲，最大存儲容量8G；

3、支持數據遠程傳輸；支持GPS定位；

4、支持檢測報警，報警標稱值可設定，出廠設備采用默認標稱值。

按“確認/后退”進入設置界面，按“-/+”調整報警值  按“確認/后退”鍵返回

移動機械用黑煙凈化器去除C顆粒物產品的顯著特點

安全注意事項

1、尾氣凈化器工作時排氣口溫度達到200-300℃。為此，要求凈化器與其他部件要保持一定的空間距離，排氣口要遠離人行過道，避免高溫氣體傷害到人體。嚴禁將電動執行器（若為電動旁通閥）包裹密封；

2、濾芯拆卸清洗過程中，警防載體前后端耐高溫石墨密封墊的丟失；

3、根據凈化器工作特性要求，客戶一定要從正規渠道購買高品質符合最新版國標《GB 17930 車用柴油》或《GB 252 普通柴油》的柴油作為燃料；

主要技術參數：

1. 工作電壓：9—36V DC           2.功耗：＜5W          3.工作溫度：-20℃—70℃

4. 傳感器技術參數見【表一】      5.出廠設備默認的報警標稱值見【表二】

【表一】傳感器技術資料

【表二】出廠設備默認報警標稱值：