雙降系統(tǒng)｜某外資企業(yè)南方工廠柴油發(fā)電機組+噪音+尾氣污染物綜合改造治理項目

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案例屬性

產品概述

cGUIDE

導讀

摘要：主力運行的柴油發(fā)電機組常用于租賃、戶外、工廠、測試臺架、供電不穩(wěn)定的地區(qū)等的主力電源。在這些領域里，柴油發(fā)電機組需要連續(xù)持續(xù)數(shù)小時甚至長時間運行，在啟動初期，柴油機溫度較低時，尾氣中的黑煙比較明顯，隨著機組的持續(xù)運行，燃燒溫度上升柴油燃燒充分，黑煙的產生將大幅減少。但是隨之而來的是帶有刺激性氣味的氣體，即氮氧化物，溫度越高，黑煙越少，而氮氧化物越嚴重，此時，柴油發(fā)電機組的尾氣治理重點將從黑煙轉變?yōu)榈趸?。因此?span style="color: #548DD4;">綠聯(lián)凈化建議用戶為主力運行的柴油發(fā)電機組配置第三代干式黑煙凈化器和SCR脫硝系統(tǒng)。黑煙凈化器用于治理柴油機組冷啟動時的率先的口黑煙，SCR脫硝系統(tǒng)用于治理機組長期運行時產生的氮氧化物。（鄭重聲明：本鏈接所有文字及圖片均源自綠聯(lián)凈化原創(chuàng)并擁有全部知識產權，翻錄或轉載請聯(lián)系綠聯(lián)凈化營銷中心0769-22899111。版權所有，侵權必究！）

項目簡介

項目名稱：某外資企業(yè)南方工廠柴油發(fā)電機組+噪音+尾氣污染物綜合改造治理項目

項目類型：柴油機尾氣黑煙及氮氧化物綜合治理

設備名稱：綠聯(lián)凈化柴油機尾氣雙降治理系統(tǒng)

技術方案：金屬DPF+SCR

解決方案：2臺1MW柴油發(fā)動機尾氣PM一對一治理，NOx二合一治理

項目背景

本項目為某外資企業(yè)華南工廠內柴油發(fā)電機組及尾氣污染物治理設備進行改造治理項目。工廠內原備用電源為2臺常用1000kW，1臺常用450kW柴油發(fā)電機組，年久失修已報廢停用。原尾氣處理裝置為位于機房頂樓水噴淋塔，因治理效果不理想長期處于棄用狀態(tài)。

本項目原發(fā)電機組自2015年故障停用至今已有7年，工廠內長期無備用電源作為應急保障，為防止因電力供應不穩(wěn)定導致影響正常生產計劃，業(yè)主決定換新柴油發(fā)電機組以滿足工廠內應急供電需求。

同時，工廠靠發(fā)電機房側有多棟達三十余層居民樓，住戶眾多，發(fā)電機組運行時的噪音污染，老舊的水噴淋塔對尾氣污染物治理效率低下，尾氣無法滿足排放法規(guī)要求，廢氣和噪音污染對周邊環(huán)境及人員造成較重影響。

為了重新整備工廠內備用電源以滿足應急供電需求，很大程度降低噪音和廢氣對環(huán)境的污染，滿足項目所在地排放法規(guī)標準，業(yè)主經(jīng)過多方考察、對比與磋商，終綠聯(lián)凈化成為業(yè)主同時滿足在柴油發(fā)電機組、機房噪音及尾氣污染物綜合治理三個細分領域有多年專業(yè)積累的理想供應商。

項目參照法規(guī)解讀

《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)新污染源二級排放限值要求：“SO2＜550mg/m3、NOx＜240mg/m3、顆粒物＜120mg/m3”。

《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB 12348-2008)中表1環(huán)境噪聲限值中要求3類環(huán)境功能區(qū)環(huán)境噪聲限值為：”晝間65dB“。

本項目按照此標準執(zhí)行，并以有資質的第三節(jié)檢測單位檢測出具的檢測報告來驗收。

解決方案

基于本項目要求與實際噪音及尾氣污染物排放治理需求，業(yè)主選擇的方案為：原機房內3臺報廢柴油柴油發(fā)電機組更換為2臺GPG1250E型常用功率900kW磐谷電力系統(tǒng)，國三排放，滿足實際用電需求。

原有發(fā)電機組并機柜的柜體和斷路器保留，更換了全新數(shù)字式全自動柴油發(fā)電機組并聯(lián)系統(tǒng)。

原尾氣治理設備水噴淋塔拆除，兩臺柴油發(fā)電機組尾氣先分別加裝綠聯(lián)凈化第三代干式金屬黑煙凈化器對尾氣中黑煙進行處理，處理后的兩臺發(fā)電機組尾氣合并進入SCR脫硝系統(tǒng)對氮氧化物進行處理，處理后的清潔尾氣排出。

同時，對于機房原有噪音治理設施進行必要的修葺換新。

干式黑煙凈化器用于治理柴油發(fā)動機啟動時率先的口黑煙，待發(fā)電機組正常運行后，干式黑煙凈化器旁通閥自動開啟，延長濾芯維護周期；發(fā)電機組停機時，控制系統(tǒng)控制旁通閥關閉，保證下次發(fā)電機組啟動時對尾氣中率先的口啟動黑煙的過濾。當濾芯積碳達到設定背壓限值時，聲光報警系統(tǒng)啟動，旁通閥自動打開，避免因背壓過大影響機組正常運行。

SCR氮氧化物治理系統(tǒng)是基于一套數(shù)字控制系統(tǒng)，通過實時監(jiān)測發(fā)動機排放的NOx的濃度，指揮系統(tǒng)中的尿素泵噴射相匹配的質量比為32.5%的尿素溶液在發(fā)動機尾氣排溫＞300℃的煙氣情況下分解成H2O和NH3，其中NH3作為還原劑，在催化劑的輔助作用下，將NOx還原成對人體無害的N2和H2O的化學反應過程。