關(guān)鍵詞：軍用特種裝備,黑煙凈化系統(tǒng),尾氣凈化

綠聯(lián)凈化Leelool的主營產(chǎn)品柴油發(fā)電機(jī)組黑煙凈化器，可匹配國內(nèi)外主流品牌柴油發(fā)動機(jī)，包括康明斯Cummins，安特優(yōu)mtu，卡特彼勒CAT，鉑金斯Perkins，沃爾沃Volvo，三菱重工MITSUBISHI，斗山Doosan，科克Googol，威曼VMAN，濰柴，玉柴，上柴，濟(jì)柴，通柴，無動等。根據(jù)發(fā)動機(jī)排氣量的大小選型，基于實(shí)際情況達(dá)到滿意的治理效果?！?strong>非標(biāo)定制】處理發(fā)動機(jī)尾氣排量100升以內(nèi)的合金金屬干式黑煙凈化器，可匹配 MTU 20V400系列、康明斯QSK95系列發(fā)動機(jī)、科勒4500系列發(fā)動機(jī)、科克QTA5400系列發(fā)動機(jī)。

影響黑煙凈化器效率和后期維護(hù)的因素主要有兩點(diǎn)：濾芯的材質(zhì)和濾芯的結(jié)構(gòu)。濾芯的結(jié)構(gòu)主要包括：濾芯兩端的焊接方式和濾材的折波深度。綠聯(lián)凈化金屬濾芯采用釬焊工藝，保障濾芯在使用過程中受到高溫高壓氣流的沖擊下不易變形；折波深度達(dá)到4.5-5厘米，市場上常見的是2-3厘米。折波工藝的好壞影響了折波深度，折波深度決定了濾芯的吸附能力。

綠聯(lián)凈化L-DEZS系列重型柴油機(jī)尾氣干式顆粒物捕集器是由綠聯(lián)凈化技術(shù)（東莞）有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用國際先進(jìn)的吸附及催化氧化工藝，潛心自主研發(fā)并擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的新型柴油機(jī)尾氣處理裝置，屬于第三代柴油機(jī)黑煙凈化器。通過多組金屬DPF載體并聯(lián)組成柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出單元式設(shè)計(jì)，當(dāng)堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時，由電子壓力傳感器感知壓力信號傳送給電控系統(tǒng)報(bào)警并打開旁通，可以靈活抽出過濾單元進(jìn)行水洗再生，工作時不消耗任何能源。具有處理效率高、開機(jī)被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用不銹鋼使用壽命長、具有降噪功能、無電能損耗、自動旁通報(bào)警安全系數(shù)高等優(yōu)點(diǎn)。

綠聯(lián)凈化第三代干式黑煙尾氣凈化器箱體采用409不銹鋼，旁通采用耐高溫防雨蝶閥，濾芯采用合金金屬絲濾芯，永不生銹。進(jìn)出口采用國標(biāo)法蘭，配有4片法蘭片和對應(yīng)螺母，便于直接安裝。適用于銀行、機(jī)場、數(shù)據(jù)中心、支維中心、醫(yī)院、學(xué)校、地產(chǎn)、測試房、租賃機(jī)組等等柴油發(fā)電機(jī)組尾氣黑煙凈化處理，經(jīng)過處理后，最終尾氣處理效果滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-1996二級，煙氣黑度達(dá)到林格曼黑度1級以下，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。

綠聯(lián)凈化Leelool現(xiàn)已承接包括中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、中國人民銀行、騰訊、華為、西南某國際機(jī)場、華南某國際機(jī)場、北京大興國際機(jī)場、中國人壽、北京理工大學(xué)、西南某大型數(shù)據(jù)中心、廣西某國營火電廠、某世界500強(qiáng)中國工廠等國內(nèi)外知名企事業(yè)單位的內(nèi)燃機(jī)尾氣綜合凈化項(xiàng)目。自2017年來累計(jì)完成500+臺套黑煙及氮氧化物治理系統(tǒng)產(chǎn)品安裝運(yùn)行服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)外累計(jì)超過500MW+內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組黑煙或氮氧化物治理經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)品經(jīng)市場驗(yàn)證，治理高效且安全有保障；年生產(chǎn)能力5000+臺套大馬力內(nèi)燃發(fā)動機(jī)尾氣后處理產(chǎn)品和系統(tǒng)。