柴油/燃氣發電機組尾氣SCR脫硝系統工藝流程_綠聯凈化技術（東莞）有限公司

2020-06-12 00:00:00

0次

一、發動機在做工的過程中產生NOx（氮氧化物）的原理

發動機做工流程示意圖

隨著我國實行可持續發展的戰略，經濟建設和環境的協調發展已成為可持續發展的一項重要內容，因此環境保護已成為當前和今后一項任重而道遠的工作。在燃煤電廠排放的大氣污染物中，氮氧化物（NOx）因為對生態環境和人體健康的危害很大，且難以處理，所以稱為核心控制排放的污染物之一。由于環保滯后，特別是治理資金的匱乏，我國對NOx的治理還很有限。NOx（氮氧化物）主要是NO（一氧化氮）和NO2（二氧化氮）。發電機組或者說發動機在燃料燃燒的過程中，NOx的形成途徑主要有兩條：一是有機地結合在燃料中的氮化物在高溫火焰中發生熱分解，并進一步氧化而生成NOx；二是供應燃燒用的空氣中的氮氣在高溫狀態與燃燒空氣中的氧發生化合反應而生成NOx。

二、采用尿素SCR脫硝（治理NOx氮氧化物）原理

尿素SCR脫硝原理圖

選擇性催化還原法（SCR）對柴油機尾氣中NOx進行控制，利用NH3或尿素（通常采用質量比為32.5%的尿素水溶液）作為還原性物質，在O2濃度高出 NOx濃度兩個數量級以上的條件下，在一定的溫度和催化劑作用下，利用NH3將NOx還原為N2和H2O，由于NH3高選擇性地優先還原NOx，而不先與O2反應，故稱之為“選擇性催化還原”。對于多余的NH3在SCR載體末端涂覆一定比例的氨逃逸催化劑（ASC），確保NH3與O2反應生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。

三、綠聯凈化Leelool發動機煙氣SCR脫硝系統工作流程

綠聯凈化Leelool發動機煙氣SCR脫硝系統工作流程圖

綠聯凈化Leelool技術團隊通過與眾多全球知名發動機匹配實踐，高精度傳感器、獨特設計的電氣系統與全球高端電氣元件匹配，實施精準協作，確保SCR和ASC系統中NOx和NH3處理效率滿足全球最嚴苛的排放標準。NOx治理效率95%以上。采用車用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平。控制系統內置云端通信系統，實時提供治理后污染物排放指標；也可接入電站的DCS系統。

四、綠聯凈化Leelool公司簡介

綠聯凈化技術（東莞）有限公司

綠聯凈化技術（東莞）有限公司由國內資深發動機和發電機組從業人士發起，由歐美從事催化劑及大氣污染治理研究二十余年的科學家團隊和國內知名科研機構共享關鍵技術的高科技環保企業。Leelool發動機及工業有機廢氣治理項目由具北美、歐洲及日本大氣污染治理視野及豐富經驗的研發技術團隊，結合國內大馬力發動機及有機廢氣催化和系統集成應用領域資深團隊，從核心技術到應用場景方案定制、產品制造和項目實施均有獨特的競爭優勢。

世界五百強等國內外知名企業選擇綠聯凈化

公司業務涵蓋廢氣治理、污水治理、機電設備、清潔能源四大板塊。主要產品有發電機組顆粒捕集器黑煙凈化器、氮氧化物治理、SCR脫硝系統、發動機排放達標治理系統、鍋爐脫硝系統；低噪音消聲器，靜音室，廠界地鐵機場等噪音治理等；VOCs在線監測、治理及共享再生系統；危廢治理設備及危廢減量服務等。

綠聯凈化Leelool主營產品分類

綠聯凈化Leelool現已承接包括中國移動、中國聯通、中國電信、中國人民銀行、騰訊、華為、西南某國際機場、華南某國際機場、北方某國際機場、中國人壽、北京理工大學、西南某大型數據中心、廣西某國營火電廠、某世界500強中國工廠等國內外知名企事業單位的內燃機尾氣綜合凈化項目。2017年來累計完成500+臺套黑煙及氮氧化物治理系統產品安裝運行服務經驗，國內外累計超過500MW+內燃發電機組黑煙或氮氧化物治理經驗。產品經市場驗證，治理高效且安全有保障；年生產能力5000+臺套大馬力內燃發動機尾氣后處理產品和系統。歡迎登錄綠聯凈化Leelool官方網站“www.jnvt.cn”了解柴油發電機組降噪及黑煙治理產品及項目詳情；或關注“綠聯凈化Leelool”官方微信公眾號查看。