DPF+SCR去除黑煙氮氧化物深圳某日資企業(yè)備用柴油發(fā)電機組雙降設備調試成功

2020-03-27 00:00:00

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關鍵詞：備用柴油發(fā)電機組尾氣治理 尾氣雙降設備 DPF+SCR 發(fā)電機組除黑煙和氮氧化物

一、項目現(xiàn)場

2020年3月26日，在深圳寶安區(qū)某日資世界知名辦公設備制造商柴油發(fā)電機組機房頂，由綠聯(lián)凈化為該用戶設計并生產的首批800kW柴油發(fā)電機組尾氣雙降系統(tǒng)驗收成功，綠聯(lián)凈化在疫情特殊時期克服重重困難，完成了項目的設計、生產、安裝調試、驗收等環(huán)節(jié)，想客戶所想，急客戶所急，踏實可靠的工作作風贏得了供應商和客戶的一致好評。

二、綠聯(lián)凈化柴油發(fā)電機組尾氣雙降系統(tǒng)簡介（DPF+SCR）

所謂雙降，就是降低柴油發(fā)電機組尾氣中的黑煙和氮氧化物濃度，使其排放的數(shù)據達到環(huán)保要求。眾所周知，柴油發(fā)電機組在運行時，其內部發(fā)生的劇烈燃燒，會產生氮氧化物NOx，柴油的燃燒也難免會產生黑煙（即碳顆粒物），尤其是在不完全燃燒的情況下會產生大量的黑煙，對周圍環(huán)境造成嚴重的污染。綠聯(lián)凈化柴油發(fā)電機組雙降系統(tǒng)由DPF黑煙凈化器和SCR脫硝系統(tǒng)組成，前段DPF用于吸附過濾尾氣中的黑煙，SCR脫硝系統(tǒng)用于催化還原氮氧化物，將NOx還原成氮氣和水蒸氣。

綠聯(lián)凈化柴油發(fā)電機組雙降系統(tǒng)由DPF黑煙凈化器和SCR脫硝系統(tǒng)組成

1、綠聯(lián)凈化第三代DPF金屬干式黑煙凈化器簡介

綠聯(lián)凈化Leelool的主營產品柴油發(fā)電機組黑煙凈化器，可匹配國內外主流柴油發(fā)動機品牌，包括康明斯Cummins柴油發(fā)電機組，鉑金斯Perkins柴油發(fā)電機組，MTU柴油發(fā)電機組，卡特彼勒CAT柴油發(fā)電機組，斗山Doosan柴油發(fā)電機組，沃爾沃Volvo柴油發(fā)電機組，顏巴赫柴油發(fā)電機組，上柴柴油發(fā)電機組，科克Googol柴油發(fā)電機組，三菱重工柴油發(fā)電機組，濰柴柴油發(fā)電機組，玉柴柴油發(fā)電機組，濟柴柴油發(fā)電機組，通柴柴油發(fā)電機組等。根據發(fā)動機排氣量的大小來選型，基于實際情況做到滿意的治理效果。

綠聯(lián)凈化第三代DPF金屬干式黑煙凈化器

綠聯(lián)凈化Leelool的第三代備用柴油機黑煙凈化器選用合金金屬絲經特種工藝制造濾芯，通過濾芯組合并聯(lián)組成柴油機尾氣顆粒捕捉器，卡扣固定可抽出單元式設計，當堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時，自動旁通監(jiān)控報警系統(tǒng)，可以靈活抽出過濾單元進行水洗再生，工作時不消耗任何能源。具有處理效率高、開機被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用304不銹鋼使用壽命長、具有降噪功能、無電能損耗、自動旁通報警安全系數(shù)高等優(yōu)點。可以有效去除柴油發(fā)電機組尾氣中的黑煙顆粒(PM)、一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC)和其它有害物質，并具有一定的降噪消音效果。

綠聯(lián)凈化第三代DPF金屬干式黑煙凈化器

2、綠聯(lián)凈化發(fā)動機尾氣SCR脫硝系統(tǒng)簡介

發(fā)動機行業(yè)環(huán)保的主要目標就是治理尾氣中的黑煙、氮氧化物、碳氫化合物等有害物質。綠聯(lián)凈化Leelool專注于發(fā)動機尾氣及工業(yè)有機廢氣治理，主營產品自主研發(fā)，并通過了ISO9001質量體系認證，在發(fā)電機組尾氣治理行業(yè)有獨特優(yōu)勢。

綠聯(lián)凈化發(fā)動機尾氣SCR脫硝系統(tǒng)工作原理圖

選擇性催化還原法（SCR）對柴油機尾氣中NOx進行控制，利用NH3或尿素（通常采用質量比為32.5%的尿素水溶液）作為還原性物質，在O2濃度高出 NOx濃度兩個數(shù)量級以上的條件下，在一定的溫度和催化劑作用下，利用NH3將NOx還原為N2和H2O，由于NH3高選擇性地優(yōu)先還原NOx，而不先與O2反應，故稱之為“選擇性催化還原”。對于多余的NH3在SCR載體末端涂覆一定比例的氨逃逸催化劑（ASC），確保NH3與O2反應生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。

綠聯(lián)凈化發(fā)動機尾氣SCR脫硝系統(tǒng)工作流程圖

綠聯(lián)凈化Leelool技術團隊通過與眾多全球知名發(fā)動機匹配實踐，高精度傳感器、設計的電氣系統(tǒng)與全球電氣元件匹配，實施精準協(xié)作，確保SCR和ASC系統(tǒng)中NOx和NH3處理效率滿足全球范圍內高標準嚴苛的排放標準。NOx治理效率95%以上。采用車用尿素泵噴射確保尿素溶液消耗量控制在較低水平。控制系統(tǒng)內置云端通信系統(tǒng)，實時提供治理后污染物排放指標；也可接入電站的DCS系統(tǒng)。

綠聯(lián)凈化SCR脫硝系統(tǒng)控制器界面，能夠清晰的實時讀取進氣排氣數(shù)據